Bonjour.
Amusant. Je ne connaissait pas cette version de la voiture de Gaston Lagaffe.
La réalisation de ton ami Michel fait très "usine à gaz".
La vaporisation instantanée a eu son heure de gloire dans les années 50/60 en navigation circulaire sur quelques tours en vue de battre des records de vitesse, notamment par des anglais (Mike Succarde) et Gem Suzor. Avec l'avènement de la radiocommande, cette technique a effectivement été abandonnée en raison des problèmes de stabilité à l'époque insurmontables. Corrélation entre le débit de la pompe d'alimentation et du débit de combustible : pas assez de carburant et le moteur bloque, pas assez d'eau et le serpentin fond. A l'époque, certains s'étaient même risqués à utiliser de l'essence à la manière de certaines lampes à souder. C'est très dangereux et il y a eu quelques belles explosions...
