J'ai trouvé sur "Le Bon coin" une vedette HARCO 40. C'est un modèle Navig assez ancien datant du début des années 50 voire fin 40. C'est une "sortie de grenier" (ou de cave) construit en 1953 par le père de la dame qui me l'a vendu. Elle m'a même donné des photos (en noir et blanc) du modèle tel que son papa l'avait fait.
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D'après les photos, ce modèle était motorisé par un JAKY n°5, un classique de l'époque, en concurrence avec le JFJ (Jacques Fournereau) qui était surtout utilisé dans des locomotives à l'échelle O. L'énergie était fournie par deux piles "ménage" de 4,5V en série. Pas de régulation, mise en route par un simple interrupteur. Le gouvernail est commandé par un secteur en arc de cercle avec un blocage par molette. Malheureusement, ce moteur a disparu.
Le séjour (très) prolongé dans des conditions probablement loin d'être optimales a conduit à un dessèchement sévère du bois, ce qui fait que la coque était couverte de fissures. J'ai entrepris de les solidifier avec de la colle D3 mais ça n'a pas suffit. De plus, cette couleur verte ne me convenait pas et un décapage complet s'est imposé. C'est là qu'on découvre des choses intéressantes, du bon comme du mauvais. Le mauvais, c'est qu'il y avait un manque de matière, à un endroit du fond, qui a été comblé avec un enduit qui ressemble plutôt à du mastic. le bon, c'est que le monsieur s'était appliqué, et probablement par manque de confiance dans sa colle, tout est fixé avec des tout petits clous en laiton. Du beau travail.
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Je ne sais pas non plus quel type de peinture rouge a été utilisé mais quand j'ai passé une première couche de blanc à l'intérieur (après ponçage), je me suis retrouvé avec du rose et les fissures sont clairement réapparues.
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Un autre regret, c'est que la dame n'a pas retrouvé le plan. Ce n'est pas bien grave puisqu'une recherche sur Internet m'a permis de le retrouver. Il n'est pas exploitable en l'état mais c'est suffisant pour moi car c'est juste pour situer l'accastillage et autres accessoires. A ce sujet, je voudrais faire quelque remarques désobligeantes vers certains commerçants. Il faut savoir que ce plan a maintenant plus de 70 et est donc "tombé dans le domaine public", ce qui veut dire que n'importe qui peut le reproduire (et le vendre) sans devoir payer de redevances. Ça n'empêche pas certains de le proposer à des tarifs délirants, la palme étant jusqu'à 56 €. Le suivant n'est pas mal non plus avec une proposition à 50 €. Le seul qui le proposait à un prix presque raisonnable (30 €) ne le commercialise plus. Par ailleurs, ce plan n'a plus d'intérêt puisque, selon les méthodes de fabrication de l'époque, la maquette est pourvue d'un bloc avant et d'un bloc arrière qui sont aujourd'hui introuvables. Il faudrait refaire le plan pour se passer de ces blocs. Pour la poupe, ce serait plutôt bénéfique (je vais y revenir) mais c'est un peu plus délicat pour la proue.
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A noter que Navig qui a fait généralement preuve d'imagination pour beaucoup de ses plans, s'est inspiré pour celui là d'un bateau existant réellement et dont on peut voir un exemplaire dans une vidéo de YouTube. Soit dit en passant, l'information du plan sur l'échelle est fausse car "40", c'est pour 40 pieds soit 12,19 m. L'échelle réelle du modèle est donc plutôt le 1/12e...
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Suite logique de l'opération, re-enduit avec un produit moderne. Comme il n'est pas dans mes projets d'utiliser ce modèle intensivement, je n'ai pas choisi l'option de résiner la coque avec de la fibre de verre. Je pense que les enduits modernes sont suffisamment stables, surtout avec la peinture d'apprêt (en bombe) qui le stabilise et le durcit.
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Comme je ne souhaitais pas en faire un modèle de musée, j'ai très sensiblement modernisé les entrailles. Les moteurs de l'époque étaient assez peu puissants et tournaient lentement. J'ai donc choisi un moteur à balais type 775 prévu pour 7500 t/mn sous12 volts. Il s'accommode parfaitement avec l'hélice d'origine, une tripale en aluminium de 40mm de diamètre. Pour une meilleure hydrodynamique, la fixation du tube d'étambot a été remplacée. Le contrôleur est un classique des voitures RC pour accus LiPo (3 S 45 A). J'avais prévu un petit ventilateur mais ça ne chauffe pas du tout et le ventilateur est inutile car la consommation est de l'ordre de seulement 90W. Pour la direction, la configuration d'origine était problématique puisque le tube de jaumière est trop près du tableau arrière et le compartiment est trop petit pour installer un tringlerie. La solution a été de placer le servo en face de l'axe du gouvernail et de commander la direction avec deux secteurs tirés d'un engrenage de récupération. On remarquera un petit pont au dessus de la sortie du tube d'étambot côté moteur. c'est pour éviter que l'huile qui s'échappe du tube salisse l'intérieur de la cabine.
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Il est maintenant presque terminé (il manque de quelques pièces d'accastillage) et a tiré ses premier bords ce dimanche 22 mars. Il navigue très correctement et la puissance consommée est de l'ordre de 90 W. Une vidéo a été tournée mais elle reste à éditer.
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j'ai un regret, c'est d'avoir verni le pont. A l'origine, il était peint en blanc sur un enduit foncé et bien que le ponçage ait été important, le verni a fait ressortir des traces, ce qui n'est pas très esthétique. je pense donc que je vais le repeindre en jaune clair ou beige. En plus, ce sera un peu plus conforme à l'original.
